由熱處理不可強化的不銹鋼和耐熱鋼生產的、要求提高耐蝕性和塑性、消除冷作硬化的工件，應進行固溶處理。對于形狀復雜不宜進行固溶處理的工件，可進行去應力退火。含鈦或鈮的不銹鋼，為了獲得穩定的耐蝕性，可進行穩定化退火。...

鍛造車輪鍛件時感應淬火的工藝準備有鍛件選材、預備熱處理、對感應淬火車輪鍛件的要求和安全防護事項。1.車輪鍛件選材2.預備熱處理3.對感應淬火車輪鍛件的要求4.安全防護事項...

今天小編帶大家了解一下鍛造車輪鍛件時如何挑選車輪鍛件的毛坯。車輪鍛件毛坯加工是車輪鍛件生產的道工序，車輪鍛件毛坯質量的好壞，生產率的高低，將對車輪鍛件的質量、性能、壽命及企業的經濟效益產生重要的影響。車輪鍛件毛坯加工工藝、設備精度和性能決定了毛坯質量。車輪鍛件...

車輪鍛件熱處理除了消除應力，降低硬度以外，主要目的首先是預防鍛件出現白點，其次是提高化學成分的均勻性，調整細化鍛件的組織。目前一致的看法是認為白點是由鋼中的氫和內應力共同作用的結果。永鑫生鍛造防止白點最常用的方法是在剛冷卻至650℃至540℃時利用氫氣copy...

鍛造生產中，除了必須保證車輪鍛件所要求的形狀和尺寸外，還必須滿足零件在使用過程中所提出的性能要求，采用合理的鍛造工藝和工藝參數，可以通過下列幾方面來改善原材料的組織和性能：打碎柱狀晶，改善宏觀偏析，把鑄態組織變為鍛態組織，并在合適的溫度和應力條件下，焊合內部空...

軋輥產品特殊的使用性能要求，使得軋輥材質選擇和設計必須具有一系列特點，通用鋼難以滿足要求。經過世界各國軋輥制造者多年的創造性工作，現已形成了專用的軋輥材料系列。粗略可分為鑄鋼、鍛鋼、鑄鐵及鍛造白口鐵四大類軋輥材料。各類材質成分和組織各有特點，分別適用于不同的軋...

鍛造車輪不當產生的缺陷通常有以下幾種。 大晶粒 大晶粒通常是由于始鍛溫度過髙和變形程度不足、或終鍛溫度過髙、或變形程度落入臨界變形區引起的。鋁合金變形程度過大，形成織構；髙溫合金變形溫度過低，形成混合變形組織時也可能引起粗大晶粒。 晶粒粗大將使鍛件的塑性...

大鍛件?鍛后冷卻和熱處理是熱加工過程中最后一個環節，也是控制內部組織性能的關鍵工序。由于大鍛件形體尺寸巨大，缺陷多；結晶、相變復雜；溫度分布不均勻；內應力大；熱擴散與氫氣擴散困難，因而熱處理過程復雜。同時，大鍛件在冷卻和熱處理中，不僅要改善組織性能，細化勻化結...