隨著現代技術的發展，對齒輪的品質要求越來越多，并且齒輪作為汽車行業的主要基礎傳單元件，齒輪的質量直接影響汽車的噪聲、平穩性及使用壽命。所以齒輪要達到品質、噪音的雙重目標，并實現高效率生產，那么齒輪加工的7個...

       鋁合金：鍛造變形量很大時，優先選用水壓機，否則可任選。       鈹合金：優先選用水壓機，因慢速下的可鍛性良好。       ...

       熱處理的主要作用是消除鍛造應力，降低火車輪鍛件表面硬度，提高機加工性能；調整和改善在鍛造過程中形成的過熱與粗大組織，降低火車輪鍛件內部化學成分與金相組織的不均勻性，細化晶粒，提高產品綜合性能。  ...

       火車輪鍛件在冷卻過程中如果有相變發生，會產生組織應力。與加熱時相同，組織應力也是由于相變前后組織的比容發生變化，并且外層和心部相變先后不同引起的。       以火車...

  1、火車輪鍛件踏面磨耗的檢修  通?；疖囕啒藴手睆綖?60mm，輪徑磨耗限度為790mm。輪緣高度檢查，使用輪緣尺檢查輪緣高度。輪緣最大高度為33mm。輪緣厚度檢查，使用輪緣尺檢查輪緣厚度。輪緣最小厚度為26mm。車輪直徑之差：同一車輪...

隨著高速鐵路的發展，高速列車動力學問題日益突出?；疖囕嗗懠っ嫱庑问怯绊懜咚倭熊噭恿W性能的重要因素，國內CRH系列高速列車分別采用了LMA、XP55和S1002CN等踏面。...

       火車輪鍛件是機車關鍵部件之一，具有很高的安全性要求，為了確保車輪的可靠，經熱處理和機加工后，每個車輪踏面表面的圓周殘余應力及踏面下殘余應力為0的深度都應控制在一定的范圍之內。    &n...

       火車和地鐵的車輪本質上沒有什么區別，只是直徑大小不一樣。鍛造車輪鍛件是利用鍛壓機械對金屬毛坯使其產生塑性變形，并使其獲得一定的機械性能和形狀。鍛造車輪在鍛造過程中，通過鍛壓能金屬在冶煉過程中產生的鑄態疏松等...